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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【范登伯格】璀璨四季 超質感長毛地毯-共兩色(200x290cm)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【范登伯格】璀璨四季 超質感長毛地毯-共兩色(200x290cm)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

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【此款共六款，紅咖、綠、米、灰、線條灰、放射灰】

紅咖尺寸有120x170cm、160x230cm、200x290cm

綠款尺寸有120x170cm、160x230cm、200x290cm

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 ★  紅棕 ↓  ★

 ★  綠款 ↓  ★

 

品牌名稱

風格

• 現代風格

材質

• 聚酯纖維

商品規格

• 品名：璀璨四季 超質感長毛地毯
  尺寸：200x290cm
  材質：仿羊毛
  毛高：約3cm
  產地：比利時
  顏色：如圖，產品依各台電腦色差與拍攝效果皆有不同，實品顏色更佳
  清洗：平時以吸塵器保養

【范登伯格】璀璨四季 超質感長毛地毯-共兩色(200x290cm)大家可以參考看看

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熱點新知搶先報

... 清晨8點整，手機鬧鈴兢兢業業準點響起。迷迷糊糊地摁掉鬧鈴，深吸一口氣如往常一樣一個鯉魚打挺地從床上彈起，以風馳電掣的速度做完洗漱早餐的步驟，又馬不停蹄地跑下樓打開車門，踩下一腳油門迅速出發。天氣、道路施工、堵車、交通事故.......路上的突發情況實在太多，即便我已習慣性提前出門，難免還是會在上班路途中匆匆忙忙。 ... 當飛馳上高速，才忽然反應過來，那天是周末。腳下的油門慢慢鬆了，兩側的車輛瞬間馳騁而過，我的心態卻已足夠平緩。如今的我對速度的追求已不再是腎上腺素促使的本性，而是快節奏生活的無情壓迫所致。仔細想來，經過了將近一周的相處，那臺豐田凱美瑞試駕車也不過是被我當成了又一臺趕路的工具，而從未細細品味其真實的性格。所以當我放開油門的那一瞬以及之後的時光，才能說我真正對凱美瑞這部車感到那麼一絲心動。 ... 過去凱美瑞的外觀造型多偏向於成熟穩重風格，讓人一看就感覺像是那種"老爸開的車"。而自從應用TNGA架構打造之後，第八代凱美瑞的外觀設計變得更為激進大膽，甚至某些角度還有幾分豐田旗下豪華品牌雷克薩斯的韻味，更迎合了年輕消費者的喜好。 ... 回憶起當初剛看到這臺凱美瑞的試駕車時，那時我的內心感受就像是去相親看對了眼一樣。儘管距離第八代豐田凱美瑞上市已過去兩年多時間，而且這款車在路上的能見度也很高，但它的外觀還是能夠給我帶來了驚艷之感。 ... 細長的進氣格柵將兩側大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度，配合造型銳利的LED前燈組增強了前臉的視覺衝擊力。由於是2.0G豪華版車型，因此這臺車的下格柵採用了大嘴式橫幅設計，體現了較強的精緻感。 ... 雖然第八代凱美瑞的車身尺寸有所增加，但側面的視覺效果卻較前代車型更為緊湊，另外緩緩下滑的C柱以及車頂線條營造了一定的優雅感。凱美瑞的尾部造型較為扁平化，設計方面並不像前臉那般激進。不過即便是2.0G豪華版車型，依然能看到雙邊共雙出的排氣布局，配合微微上翹的車尾為整體的運動感有所加分。 ...... 第八代凱美瑞的內飾中通過不規則線條勾勒了豐富的層次感，2019款車型的9英寸中控大屏還加入了CarLife功能，車機系統的實用性得到了提升。2.0G豪華版車型的米色內飾並不是很對我個人的胃口，但如果是作為家庭用車，應該比較喜歡這種溫馨感。 ... 值得誇獎的是，凱美瑞的中控臺以及兩側門板處都由大面積的軟性材質以及皮質包裹，再加上木紋飾板的點綴，厚道的內飾用料令車內質感可圈可點。 ... 在與這臺凱美瑞相處的一周時間裡，大多數時間我都坐在駕駛位上，但也特地到后座進行乘坐體驗，整體乘坐舒適性還是令我比較滿意的。寬大厚實的座椅保證了舒適的坐姿，老闆鍵也是加分項。 ... 凱美瑞的後排空間算不上是我坐過同級別中最大的，但也足夠寬裕。美中不足的是其中間地臺還是有一定隆起，對中間乘客並不算特別友好。此外，這臺凱美瑞2.0G豪華版並沒有配備全景天窗，在我看來是一項遺憾，好在低窗線設計以及較大的車窗面積避免了車內乘客產生壓抑感。 ...... 2019款凱美瑞換裝了2.0L Dynamic Force發動機，並匹配可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，最大功率178馬力，最大扭矩210牛·米，動力參數較2018款車型小幅上漲。這臺發動機的熱效率達到了40%，工信部綜合油耗僅為5.7/100km，經過我幾天較為激烈的駕駛，平均油耗也不過在8L/100km左右，燃油經濟性十分出眾。不過與當下盛行的渦輪增壓發動機相比，其動力輸出並不算強勁。 ... 尤其是中後段加速時，踩下地板油，發動機也發出怒吼聲進行回應，但速度的提升依舊線性，爆發力有所欠缺。如果說第八代凱美瑞的外觀讓我覺得是相親看對了眼，那麼實際駕駛後我的感覺就像相親的這姑娘長得漂亮，但深入了解後性格和興趣愛卻和我截然不同。我愛玩愛瘋，她卻愛讀書看報和畫畫。 ... 當然凱美瑞的動力也不算是肉，只是不太適合我這種激烈駕駛的方式。因此，當我那天鬆開油門，速度慢下來後才發現了凱美瑞動力系統的魅力所在。 ... 首先，凱美瑞的變速箱採用了齒輪+鋼帶傳動的結構，起步時採用齒輪傳動，動力傳遞更像是傳統的手自一體變速箱。即使地板油起步也不會產生鋼帶打滑的情況，起步動作還是相當輕快的。當速度提升之後，變速箱又會自動切換鋼帶傳動，整個切換過程相當平順，全程都沒有突兀感。遇上等紅綠燈時，Auto Hold功能有效減輕了駕駛疲勞感。 ... 得益於TNGA架構的自由性，第八代凱美瑞採用了雙叉臂式獨立後懸架，底盤調校也更為紮實。方向盤指向精準性在非運動定位車型中處於中上游水準，過彎時也不會產生過大側傾；而當堵車緩行時，不論是加速還是剎車，凱美瑞始終能保持較為平穩的車身姿態，保證了出色的駕乘舒適性。 ...... 靜下心來想想，路上不論是車流量還是人流量都這麼大，還不時有紅綠燈讓你暫停趕路的步伐。與其一路「穿針引線」，路怒癥爆發，但實際也縮短不了太多趕路的時間，倒不如慢下來細細品味沿路的風景。第八代豐田凱美瑞正是這麼一款適合佛系開法的車型。雖然它的外觀更加年輕運動，但本質依然還是一臺強調平順性、駕乘舒適性的家用中型車。如果你並不認為速度就是一切，更在意品質可靠性、乘坐舒適性以及燃油經濟性等，那麼我一定還會向你推薦綜合實力相當平衡的豐田凱美瑞。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/5j8req8.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=4397507&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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